近日，有媒体曝光滴滴外卖在无锡订单量持续下滑，日订单量暴跌60%，这也引发了一系列的连锁反应。4月25日、26日，滴滴外卖骑手连续两天进行大罢工。据财经网报道，此次罢工的主要原因是骑手抗议滴滴外卖不平等的派单模式和骑手的实际薪金收入与招募承诺收入差异过大，在忠诚骑手保底一天接30单的情况下，自由骑手仅接十几单，而且多是路途较远的单子，这让很多自由骑手感觉受到了欺骗。

差别派单：优先派单给忠诚骑手，自由骑手接单看运气

“好的给忠诚骑手，不好的都给自由骑手了，谁还愿意跑？”来自无锡的滴滴外卖自由骑手吴宪生气地说道。

今年3月份，因为滴滴外卖宣传的高价格（美团每单补贴5元，滴滴自由骑手保底每单15元），原本在美团做骑手的吴宪注册了滴滴的自由骑手。根据滴滴当时的承诺，自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式。但现在，在忠诚骑手保底日接30单的情况下，自由骑手的接单量越来越少。

“今天运气比较好，干了9单了，但是到了7点基本就没我们的单了。”据吴宪介绍，同样是14~16小时的工作时长，他的日接单量从20来单降到12单，现在只有6~8单。

“忠诚骑手刚开始是不要求单量的，只要在线时间满足48小时就可以了，但是现在要求每天接够30单，所有的单就优先派给他们了。”

    吴宪的这一说法在无锡的一位忠诚骑手李飞特那里得到印证。据李介绍，现在他每天轻轻松松接40~50个单子。滴滴花钱买我们的劳动力，肯定优先把单子派给我们。”李飞特也认为平台会优先派单给忠诚骑手。

与招募时的宣传不同的是，之前滴滴对忠诚骑手的要求仅是每周在线时间满48小时，保底收入1万元，但现在，只有每天接够30单并保证单周配送准时率高于90%，才能拿到1万元，超过30单之后每单补贴10元。

派单距离不公平：近的给忠诚骑手，远的给自由骑手

除了派单量，自由骑手和忠诚骑手不同的配送范围也让吴宪火大，“远的都给自由骑手，近的都给忠诚骑手了，跑一趟近的15块多一点，跑一趟远的也就16块左右，谁还愿意跑远的？”

与忠诚骑手每单固定补贴10元不同，按照培训时的承诺，自由骑手起送价5元，每公里增加1元，不足15元由滴滴补齐，据吴宪介绍，不到一个礼拜这套补贴标准就悄悄降价了，“现在一公里只加几毛钱。”若以每公里补贴5毛钱计算，要想实现每单15元的承诺，自由骑手至少要接20公里以外的订单。

但在培训时，滴滴承诺的是自由骑手和忠诚骑手享受同样的派单模式，即便是现在去站点询问，对方的回复也是“没有区别，同等派单。”对于自由骑手派单量减少的原因，李飞特将其归于“量少人多”，“而且现在所有的平台单子都少，只不过滴滴人太多了，问题尤其严重。”

滴滴外卖在历经短暂的订单虚假繁荣之后，不得不面对自己惨淡经营的现状。利用高额补贴吸引了很多渴望赚钱的年轻人，现在却并没有为其匹配相应的薪酬，非常不利于行业和社会的稳定。